◎记者余丽艳 竞争激烈的新能源汽车赛道迎来了一批新的选手。 3月12日至15日，以“AI科技，智能未来”为主题的2026中国家电及家电博览会（以下简称“AWE2026”）在上海举行，重点展示家电及人工智能家电领域在数字化、智能化、绿色化、一体化方向的最新发展成果。让不少观众意外的是，智能新能源汽车成为了这一年度消费电子及消费电子盛会的新“明星”。出米、创维、坦途科技等众多国内消费电子企业占据了展位中央，展示了各家企业最新研发的样机。业内专家对上海证券报记者表示，虽然行业竞争在加剧，但新能源汽车的渗透率车辆数量持续增加。中国家电企业凭借雄厚的财力和研发能力，正在积极推动汽车制造跨越国界，打造人车新生态。未来智能新能源汽车行业竞争环境的变化值得关注。许多消费电子公司正在进军汽车领域。作为筑米科技旗下汽车品牌，星计划将首次以独立展位亮相AWE2026。展区可以看到全球首款SUV概念车“Nebula Next 01X”等三款产品。现场工作人员透露，星空项目车型的定位更加运动化，目前的版本与未来量产版“差别不大”。至于价格方面，小米汽车的参考价预计在60万至70万元之间。初米科技消费电子行业的初创公司ology，在汽车制造方面仍然是“新手”。公司于2017年在苏州成立，最初为小米积累了制造铸件的经验，随后推出自有品牌，拓展智能清洁电器的海外市场。目前，追米科技的主要产品包括无线吸尘器、清洁机器人、智能洗地机、高速吹风机等品类。据C社最新发布的报告显示，2025年全球清洁机器人厂商前五名中，石头科技排名第一，科沃斯排名第二，柴米排名第三。吹米科技CEO于浩日前透露，吹米集团2025年营收将超过400亿元，利润将超过55亿元。于浩认为，目前中国车企的海外路线主要集中在盈利能力和中端市场，并且已经有一定的发展空间。等，以在超豪华领域取得进展。这种市场现状，给吹米科技创造了“错位竞争”的空间。根据驻米科技的规划，驻米星空计划在动力总成和动力系统组成的“三电”核心领域，从发动机到电池，实现全面的技术突破。该概念车计划于2027年进入量产。通过记者采访，我了解到Hoshizora Project目前正在招聘多个与汽车制造相关的职位，从座舱系统工程师到车身总监。与此同时，追星科技的造车之路也逐渐浮现。与以往国内初创车企不同，驻米科技选择了“轻资产+平台”路线。车辆架构团队与外部各方合作，成立了子公司来分散风险。鼓励内部竞争，并采取若干措施rand 可以在同一平台上并行运行。生产资质和硬件资源通过外部合作解决，减少大量资产投入。除了专注技术之外，众多参展的消费电子企业也带来了自己研发的新车。坦途科技全新NEXUS能源拖车打造“光储充”一体化动力系统，并配备L3级智能拖车停车系统，为户外出行等提供智能解决方案。此外，海尔、创维等传统消费电子巨头已不再满足于生产空调等传统家电产品。相反，他们将智能座舱、车家互联、智能新能源汽车等相关的车辆生态视为新的战略突破。其中，海尔此前对国内大型汽车企业汽车之家进行了战略投资。帐篷平台。 “人、车、家庭”的生态是未来的方向。据中国汽车工业协会（以下简称“中国汽车工业协会”）统计，2026年1-2月我国新能源汽车产销分别为173.5万辆和171万辆，比上年分别下降8.8%和6.9%。新能源汽车销量占新车销量（渗透率）的41.2%。中国汽车流通协会乘客联盟分会秘书长崔东秀对上海证券报记者表示，2026年的中国汽车市场将呈现“存量博弈”的特点。中国汽车消费已进入豪华周期，市场对简单的降价越来越不敏感，而对汽车的内在价值越来越敏感。根据中国乘用车协会的一项调查显示，超过30%的消费者将购买下一辆车的预算定在30万元或以上。业内专家告诉记者，新能源汽车产业规模远大于消费电子零售行业。家电企业看到了新能源汽车渗透率不断提升所产生的未来市场机遇，依托智能家电行业积累的技术和资金优势，积极挑战新能源汽车的跨界轨迹。然而，新能源汽车行业的竞争也非常激烈。经过前期的激烈竞争，不少跨国公司和造车新势力纷纷衰落。消费电子公司造车之路并不平坦。小鹏汽车总裁何小鹏表示，2017年中国有数百辆新车生产力量，但现在只剩下四家公司（蔚来、夏亚）开腾汽车、理想汽车、零跑汽车）。 “这是一个正常的过程，最终将使消费者受益。”何小鹏表示，新能源汽车领域新企业的进入和优胜劣汰，有利于行业的长期健康发展。 “不要低估或盲目看好消费电子企业跨界汽车制造，要看能否转化为汽车产品和服务。”汽车行业高级分析师梅松林分析，消费电子企业在“人车”新生态、成本控制、产业链整合等方面具有潜在优势。未来能否真正实现“车控在家”、车联网、数据互通等目标，将获得众多新能源智能汽车用户。
（编辑：何欣）