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《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，推动量子技术、生物制造、氢能与核聚变能源、脑机接口、实体智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。氢能作为资源丰富、环境友好、低碳、应用广泛的二次能源，对于保障国家能源安全、实现可持续发展具有重要意义。氢能现已纳入“十五五”规划建议，发出了国家支持产业发展的明确信号。氢能有望从勘探转向d示范到大规模应用，从而改写当前的能源格局。绿色氢氨醇将引领应用。氢能产业想要取得突破，应用场景是关键。国家能源局近日公布了第一批电力领域氢能试点项目名单，计划支持实施41个项目和9个区域试点，旨在推动氢能产业从示范应用阶段向规模化推广阶段转变。在众多试点项目中，绿色氢氨醇成为主要应用场景。此前公布的绿色液体燃料技术首批研究及产业化试点项目中，绿色氢氨醇项目也占大多数。 “十五五”期间，以绿氨氢醇为代表的“绿色石油”，有望率先突破。 7月8日，远景能源152万吨绿色氢氨项目首期32万吨在内蒙古赤峰市建成投产。当天下午，全球首个绿色氨罐驶离园区。法国秘书处Veritas国际检查组已对这个绿色氨罐进行了现场回应。颁发全球首张ISCC（国际可持续发展与碳认证）可再生氨证书，标志着全球绿色氢氨产业进入量产商业新阶段。远景科技集团总裁张雷表示：“远景正在赤峰建设全球最大的‘新石油基地’，利用内蒙古戈壁沙漠取之不尽的景观资源，生产绿色氨基醇和生物反应器燃料。”全球最大绿色氨基醇综合示范项目将建成运营11月底，吉林省松原市。该项目将打造“风能、太阳能发电、绿色能源制氢、绿色氨醇合成”的完整产业链，让绿色能源生产更多绿色氢气，进而合成绿色氨和绿色甲醇，通过规模效应大大稀释产品成本。中国能建氢能有限公司总裁李景光表示，这种模式可以极大提高风能、太阳能项目的经济性，广泛应用于化工、冶金、交通、航运等领域。在内蒙古自治区锡林郭勒盟，低成本绿色电力是发展绿色氨氢醇的重要基础。锡林郭勒盟委员会副书记、联合会常务理事郭玉峰介绍，锡林郭勒盟产业环境日趋完善，强大的基础设施，以及真金白银的政治支持，为绿色氨氢醇的发展提供了保障。目前，锡林郭勒州已推出一系列措施支持电力装备、增量配电网等战略性新兴产业发展壮大，进一步为绿色氨氢醇产业集群的崛起奠定坚实基础。 “十四五”期间，我国不断出现氢、氨、绿色酒精试点项目。在日前举行的绿色氨氢醇产业集团推进理事会会议上，中国工业发展促进会会长于童表示，截至2025年10月，我国已规划氢醇氨一体化项目800多个，总规划绿氢产能近900万吨/年，建成产能超过200,000万吨/年。年产00吨，领先世界。他透露，他有能力领导这项工作。实现风能、太阳能资源多元化利用，实现绿色低碳转型的途径有很多。为什么绿色氢氨基醇如此受欢迎？到2035年，我国建风及太阳能总装机容量达到36亿千瓦。考虑到目前的情况，还有进一步扩容19亿千瓦的空间。绿色氨氢醇将成为吸收太阳能和风能的重要途径。 “绿色氢氨醇产业是连接绿色能源和终端利用的纽带。”中国能源研究会可再生能源专委会主任委员、国家能源局法制改革司原副主任梁志鹏表示，将可再生能源电力转化为氨氢醇并利用，可促进氢氨醇的发展。直接作为工业原料或替代工业、交通运输中煤炭、天然气、石油的消耗，是增加可再生能源用电量总量的新途径。中国油研科技集团有限公司负责人、中国可再生能源协会副会长姜立军对此表示完全赞同。他表示，风、光、氢、氨、醇的融合，为新能源现场消费提供了新模式。电解水制氢的绿色能源转化为绿色氢气、绿色氨和绿色酒精，易于储存和运输。它可以用作燃料和原材料，使风能和太阳能资源能够以多种方式得到利用。绿色氨氢醇作为长期储能载体具有独特的优势。中国科学院院士、中国电力科学研究院名誉所长周晓新表示，从2025年起到2060年，日本全社会用电量将从10万亿千瓦时增加到210亿千瓦时。作为一种长期储能介质，即使在极端条件下，绿色氢也可以为电力系统提供弹性支持。绿色氢合成绿色燃料和化学原料，例如甲烷和甲醇。与率先实现产业化的绿色氨等绿色燃料一起，有潜力成为新能源系统中重要的绿色能源元素。绿氢及新能源系统运行机制及其制造工艺和发电应用对于增加新能源系统的灵活性和适应性发挥着关键作用。周晓欣认为，随着技术的不断进步和西方新能源的大规模开发和改造，预计未来绿色电力和燃料将成为绿色能源。平行东送，构建东西能源输送新模式。经济效益也是增加绿色氢醇吸引力的一个重要因素。数据显示，水电解制氢成本较2020年下降近50%。专家表示，灵活制氢技术和集成控制系统的示范推广，有望进一步降低风能、太阳能资源丰富地区的绿氢成本。 2030年前后，每公斤绿氢的价格可能会降至10元左右。在工业领域，绿色氨氢醇基本上是经济的。打破生产、储存、运输等环节的技术障碍。目前，绿色氨氢醇产业仍处于发展和培育阶段，充满无限可能性和潜力，但挑战也不可避免。实现高品质绿色氨氢醇产业链的高质量发展，需要面对和克服从氢气生产、储运到终端使用的全链条障碍点。中科院院士唐树贤重点关注制氢过程并表示：绿氢的成本是氢能实现可持续目标的关键因素。绿氢的成本应该从现在的21元/公斤下降到灰氢的成本。两个主要的“僵局”问题限制了绿色氢成本的降低：绿色电力生产氢和碳捕获。克服绿氢成本高的瓶颈，需要依靠创新、科技行动。西安龙逸氢能科技有限公司总裁马军表示，通过工程设计，碱性电解槽可以适应可再生能源大规模制氢应用的需求。能源，随着市场的成熟，发展潜力将逐步释放。公司以降低氢气平准化成本（LCOH）为目标推进产品迭代，已成功进入海外10个国家和地区的电解槽市场。针对制氢面临的挑战，澳大利亚技术、科学与工程院外籍学者刘科提出了低碳甲醇解决方案。所谓低碳甲醇是指采用绿色电力、不良碳和微量矿物质分离技术生产的甲醇。 “低碳排放的甲醇是储存和运输绿色氢气的理想工具。1 升甲醇的氢气产量是 1 升液氢的两倍。Además，el metanol con bajas emisiones de Carbono también se puede recargar en las汽油存在，最大限度地提高经济效率”，dijo Liu Ke。 En cuanto almacenamiento y tranAnne Gan 是航空航天氢能技术公司工程部副总监，她致力于解决能源技术和运输问题，大幅降低氢能成本。未来，我们将建立一个新的能源系统，以在医疗和运输中使用氢气液体。终端应用的中心、可燃液体应用的场景、生物材料的应用、绿色的应用等不断扩展。香港国际航运及海事服务中心副秘书长孙景良表示，在国家政策和市场需求的推动下，航运业正在逐步向绿色低碳转型。石化工业规划院副院长李志坚认为，可再生甲醇、氨和航空燃油必须超越各个环节的关键技术，积累经验，不断扩大应用场景规模。 （商报记者 王一辰）