最近，钢梁的最后部分的精确处置导致了Puwang Road的一个新建筑项目，通往关键节点。 Cross Chan Soryn桥的最大推力操作已经完成。根据Minhan地区Maylong市的说法，“部长的媒体桥”连接了印度路和Xingmei Road，“部长的媒体桥”正朝着开放交通的目的而运行，并将为未来改善本地道路网络提供强有力的支持。平民路始于南部的Indu Road，在北部的Xingmei Road结束。它长787.66米，穿过梅尔大区域的心脏。在该项目的构建中，除了46866万的高速公路床项目外，最受欢迎的项目是Chun Shen Tang Bridge，它是跨越Chun Shen Tang的关键立方体。这座319m的长桥连接到南岸的Indu Road和另一个北部海岸的Xingmei路。这是一个中央链接PTO破坏T的“块”他当地的道路网络。桥的上推动操作是整个项目的“喉咙战斗”。与桥梁的传统建筑相比，该项目面临着特殊的挑战。有必要确保不影响河流导航，但必须考虑周围的环境限制。为此，项目团队采用了“ 35+73+35” 3跨度钢制钢盒结构和“ Type Flexions Assembly STEP+Intu”的创新过程。中心的73米钢盒梁分为五个部分，逐步弯曲设备用于从南海岸到北海岸的精确“进程”。每侧35米的侧面同时在河的两侧组装。该“精确细分市场和耦合进步”的施工计划不仅可以最大程度地减少对轨道NSPORT的影响，还可以显着提高施工效率。自操作以来从4月22日开始，该弹性项目一直在两个阶段不断推广。第一阶段是40.6米，花了12天才能完成。第二阶段为104,895米，经过21天的努力，成功完成。穿过道路的Chunshentangeste“心脏桥”不仅将成为Maylong运输线的新里程碑，而且还将有效缓解Yindu Road和Xingmei Road的交通压力，连接多个居民区和城市的商业节点，这使居民可以实现“通往路线的中间路线”。完成此操作将在新阶段显示该项目的正式入境。建筑设备将努力加速侧面组件的构建，支持固定和安装设备，并在2026年初实现桥梁的完整开口。