扫描二维码获取更详细的报告。 2月9日一大早，上海以外的浦东铁路沿线地区异常安静。沿线漕泾站灯火通明，烟雾缭绕。轨道上百米长的P95大修巨型列车正在轰鸣声中升温。 “弓形碴犁工作正常！” “中国铁路上海局集团有限公司大型养路机械应用养护部机械化评审车间主任唐建斌和20余名操作人员在进行功能检查时说。轨枕展开装置和轨枕恢复装置状况良好！ “卧铺运输车的检查工作已经完成！”……“我们要利用停运三天的时间，用时210分钟，最终完成浦东线漕泾站至海湾站大桥部分枕木的更换工作。”唐建斌说。 P乌东铁路是长三角地区大宗产品出口国外市场的重要铁路运输线路之一。这条线路主要由桥梁组成。由于长期重载和邻近海岸海水湿度的影响，部分枕木出现了疲劳裂纹、腐蚀、分层等病害。为消除这些隐患，上海大型养路机械联合上海市工务局、上海工务总检部，利用养护路段更换了P铁路乌东线上的老旧轨枕，确保了这条直通港口的铁路物流通道安全、畅通。下午1：00左右，沉重而低沉的火车汽笛声打破了夜色的宁静，检阅列车开始缓缓驶向预定的目的地。 “注意每个位置，到达地点，开始唐建斌一声令下，操作人员迅速赶到现场，按照分工开始准备施工。1时30分，“作业开始！”唐建斌发出作业指令，改造后的列车立即进入运行状态。唐建斌介绍，眼前的改造列车是目前国内最先进的铁路枕木更换机，全身传感器自动执行拆枕木螺母、换新枕木、回收旧枕木等多项功能。用枕木替换铁轨将显着提高火车的速度，使其运行更加平稳。库鲁机器的铲齿就像一双“巨大的钢手”，不断地举起超过 400 公斤的旧铁路枕木，否则这些枕木需要几个大力士才能移动和喂食。他们到回收机。新枕木沿着传送带运输到枕木吊具上，并在操作员的精确控制下稳定地降落在平坦的平台上。 “请停止！请通知谭主任，枕木疏散机制自动循环工作不正常，无法运送新枕木！” P3 位置的对讲机传来紧急呼叫。 “好的，快来吧！”唐建斌立即跑到P3所在的位置，用手电筒一一检查每个传感器。 “左侧GP4.1感应开关被石碴压住，失去信号。”经过10分钟急救，更换的感应开关工作良好，信号稳定。翻新后的火车上的枕头更换工作仍在继续。经过不断努力，唐建斌老师带领团队顺利完成了枕头更换工作。最后，一列货运列车的汽笛声从远处驶过，列车安全通过了铁路。轨枕已被更换并全速驶向港口。 （商报记者 李志国）
（编辑：胡峰）